Technoleg rheoli sefydlogrwydd cerbydau rhagfynegol gorau byd-eang
Dylunio falf solenoid llinol, gweithgynhyrchu a thechnoleg rheoli
Technoleg rheoli modur fector ymchwil a datblygu annibynnol pentwr llawn
Pensaernïaeth meddalwedd Auto-sar lawn sy'n arwain y diwydiant
-Supperseding atgyfnerthu gwactod + brêc prif silindr + system rheoli sefydlogrwydd cerbyd (ESC)
-Gorchuddio cerbydau tanwydd traddodiadol a cherbydau trydan/hybrid
- System ddatgysylltu i atal y pedal rhag suddo yn ystod cronni pwysau hydrolig gweithredol
- Mae gofynion teimlad pedal o wahanol arddulliau gyrru ar gael
- Mae efelychydd pedal yn cynhyrchu'r teimlad pedal brêc sefydlog, ac mae algorithm meddalwedd yn rheoli'r teimlad pedal deinamig
- Mae system ddatgysylltu yn sylweddoli bod moduron mawr yn cael eu defnyddio 100% ar gyfer adfywio ynni brecio
- 150ms @ 100bar
- Ar gael ar gyfer Pob swyddogaeth cymorth gyrru a swyddogaethau gyrru awtomatig
- Amser rheoli diderfyn o reoleiddio pwysau parhaus (fel brecio ABS isel-mu)
- Secure backup braking pedal force @500N Greater than or equal to 0.5g
- Mae system ddatgysylltu yn darparu teimlad pedal brêc mwy bywiog a llyfnach
- Dim strôc segur er mwyn atal y pedal rhag suddo yn ystod cronni pwysau hydrolig gweithredol
- Mae gofynion teimlad pedal o wahanol arddulliau gyrru ar gael
- Mae system ddatgysylltu yn cyflawni defnydd 100% o moduron mawr ar gyfer adfywio ynni brecio
- Mae diswyddo diogelwch synhwyrydd deuol yn cyfateb i'r lefel uchaf o ofynion diogelwch swyddogaethol ASIL-D ar gyfer gyrru ymreolaethol
- Mae datrysiad hunan-wirio system unigryw yn sicrhau diogelwch a dibynadwyedd y cerbyd yn ystod amgylchiadau tanio ymlaen, gyrru i ffwrdd a thynnu drosodd
- Gellir ei gyfarparu â'r ESC mwyaf sylfaenol gan weithgynhyrchwyr eraill
- Yn cyd-fynd â gofynion brecio diswyddo SAE L3 ac uwch
- System rhyng-gysylltiedig iawn gyda maint ysgafn a chludadwy,
- Yn lleihau'r anhawster gosod a threfnu ar gyfer OEMs yn sylweddol,
- Yn gydnaws â mwy o fodelau
-Mae signal rheoli trydanol yn disodli trosglwyddiad hydrolig i gyrraedd cyflymder ymateb brêc cyflymach
-Mae modur trydan yn gyrru caliper brêc yn uniongyrchol, ac mae synwyryddion lluosog yn cael eu hintegreiddio, er mwyn sicrhau rheolaeth fwy manwl gywir
-Yn gallu cael ei gyfarparu â calipers llusgo isel ar gyfer gwell effaith arbed ynni.
-Amnewid brêc hydrolig, dim cylched hydrolig a chydrannau cysylltiedig, strwythur cryno'r system brêc, dim cysylltiad mecanyddol na hydrolig â'r pedal brêc, gosodiad a threfniant hyblyg ar gyfer OEMs
-Dim hylif brêc, sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, gofynion cynnal a chadw isel yn y cam diweddarach
- Pensaernïaeth system gyda rheolwr parth, lle gellir ymgorffori'r ECU, i gyflawni rheolaeth siasi integredig
- Sy'n cynnwys swyddogaethau gwerth ychwanegol brêc, estynadwyedd uchel ar gyfer swyddogaethau system
- Gall IHB-LK® fod â modiwl brêc segur Leekr, RBU-LK®.
- Gall datrysiad IHB-LK® + RBU-LK® weithredu ochr yn ochr ag IHB-LK® annibynnol yn yr un model cerbyd, gan addasu'n hyblyg i gyfluniadau gyrru ymreolaethol pen uchel a diwedd isel.
- Mae hyn yn cynorthwyo OEMs i drosglwyddo'n esmwyth tuag at yrru ymreolaethol lefel uwch a systemau siasi integredig.
- Yn wahanol i systemau brêc-wrth-wifren traddodiadol, mae'r system EMB-LK® pedair olwyn yn gweithredu fel copi wrth gefn ar y cyd, gan fodloni'r gofynion diswyddo brecio ar gyfer gyrru ymreolaethol lefel uwch yn gynhenid.
- Mae'r cyflenwad pŵer diangen a dyluniad y system yn sicrhau, os bydd un llwybr brecio yn methu, y gall y llall gymryd drosodd ar unwaith, gan sicrhau diogelwch gyrru ymhellach.
